WORLD ENERGY TRADE 13 DICIEMBRE 2018
LIFT está lanzando el primer negocio de entretenimiento experiencial que aprovecha el avión eVTOL, y planea poseer y operar flotas de aviones en áreas escénicas e incongestibles cerca de las principales áreas metropolitanas, destinos turísticos y centros de entretenimiento. Después de entrenar en sus simuladores de realidad virtual, cualquier persona mayor de 18 años, y de hasta 6'5 de estatura y 250 libras, podrá volar por hasta 15 minutos a la vez.
El avión, en cuestión, es llamado Hexa y se asemeja a un gran drone con 18 juegos de hélices, motores y baterías. Tiene un asiento para el piloto y pesa solo 432 lbs, lo cual lo califica como un ultraligero accionado por la FAA, por lo que no se requiere una licencia de piloto para volar.
Vehículo volador eléctrico 'Hexa' de LIFT Aircraft.
Chasen cree que la tecnología y la autonomía modernas de los aviones no tripulados pueden usarse para hacer que volar diez veces más seguro que con los aviones de aviación general de hoy. "La gran mayoría de los accidentes son el resultado de un error del piloto: falta de combustible, vuelo controlado en el terreno, vuelo con mal tiempo, etc." Hexa es semiautónoma, por lo que, independientemente de lo que haga el piloto, solo volará Una manera segura dentro de los límites programados en la computadora del piloto automático.
El control en tierra de 'Hexa' puede tomar las riendas y hacer que aterrice de forma remota.
A diferencia de los helicópteros tradicionales, Hexa incluso puede volar con hasta seis de sus dieciocho motores fuera, tiene un paracaídas balístico que se despliega de forma autónoma en caso de una emergencia, tiene 5 flotadores para aterrizar de manera segura en el agua y puede ser controlado de forma remota por seguridad entrenada por LIFT Pilotos en caso de emergencia.
“La seguridad de LIFT provendrá no solo de la simplicidad y la redundancia del diseño, sino también del hecho de que los vuelos se realizarán en entornos muy controlados: áreas mapeadas en 3D donde los sensores a bordo y los radares basados en tierra pueden rastrear cada avión y obstrucción... y los vuelos solo se realizarán en buenas condiciones climáticas ", dice Charlie Justiz, ex Jefe de Seguridad Aérea de la NASA.
El diseño "puro" de Hexa con los rotores en lo alto, como un helicóptero tradicional fue el resultado del deseo de Chasen de desarrollar un avión que sea seguro, estable y pueda volar utilizando la tecnología que existe hoy en día.
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